Арматурная сталь (арматура) широко используется в различных областях, от мостов до железобетонных зданий, для повышения прочности на растяжение окружающего бетона. Однако добавление этих упрочняющих элементов может оказаться проблематичным для конструкции, если не будут приняты надлежащие меры для предотвращения коррозии. Из-за пористой природы бетона, влага и дорожные химикаты могут проникать в бетон, достигая арматуры внутри.
Под воздействием этих коррозионных элементов арматура начнет образовывать продукты ржавчины и коррозии, которые в 2-10 раз больше по размеру, чем оригинальные стальные детали. Поскольку эти продукты коррозии продолжают накапливаться, нагрузка на окружающий бетон увеличивается до тех пор, пока поверхность не начнет растрескиваться и скалываться. Это может быть опасно для транспортных средств, пешеходов или дикой природы ниже, а также может ослабить и поставить под угрозу устойчивость конструкции моста. Армирующая сталь, подвергнутая горячему цинкованию, исключает риск образования трещин, так как продукты коррозии цинка имеют меньший объем и улетучиваются из стержня в матрицу бетона. Миграция снижает вероятность повышенного давления, тем самым устраняя риск откола.
Чтобы противодействовать этой распространенной проблеме, были разработаны материалы для усиления конструкций. Несколько материалов эффективны для этого:
- Волокно-армированный полимер
- Нержавеющая сталь
- Углеродистая сталь с эпоксидным покрытием
- Специальная фирменная сталь
Износ железобетонных конструкций, таких как мосты, оценивается в более чем 20 миллиардов долларов. Ежегодно увеличиваясь почти на 500 млн. Долл. США, отколы и конкретные разрушения стали основной проблемой для дорожных агентств. Однако существует способ защитить инвестиции в инфраструктуру от разрушительного воздействия коррозии. Использование стальной арматуры горячего цинкования для защиты от коррозии в бетонных элементах моста, таких как настил, опоры или сваи, гарантирует, что они будут противостоять растрескиванию и прочно стоять в течение нескольких поколений. Арматура из стали, оцинкованной горячим способом, использует преимущества металлургического соединения, создаваемого в процессе цинкования. Оцинкованная арматураимеет прочность сцепления 3600 фунтов на квадратный дюйм, что означает, что при падении, ударе, наступлении или протирании арматуры по существующему бетону или другим частям арматуры на рабочей площадке защитное покрытие остается плотно приклеенным. От установки до фазы использования оцинкованная арматура доказывает свое прочное, долговечное цинковое покрытие, способное выдерживать грубое обращение, свойственное строительству моста или шоссе, не поддаваясь разрушительным воздействиям коррозии.
Воздействие элементов является данностью для любого строительства моста и шоссе, и это может быть проблематичным для арматуры, находящейся в ожидании. Арматура с эпоксидным покрытием особенно чувствительна к ультрафиолетовым повреждениям, когда покрытие сразу же начинает разрушаться под воздействием ультрафиолетовых лучей. Это означает, что защита от коррозии этого типа арматуры нарушена еще до того, как она вступит в эксплуатацию. Арматура с эпоксидным покрытием также может растрескиваться при обращении при температуре менее 50 F, что ограничивает и, возможно, даже задерживает установку из-за холодной погоды.
Арматура из оцинкованной стали не будет повреждена солнечными лучами, поскольку она ожидает реализации. Прочное цинковое покрытие будет выдерживать воздействие ультрафиолета, а также воздействия дождя или снега, защищая арматуру как во время ожидания, так и в процессе эксплуатации. Точно так же холодные температуры никоим образом не повлияют на покрытие, а это означает, что оцинкованная арматура готова к использованию, когда вы.